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昨晚11点，成都市一环路西门车站、羊西线、高升桥3座立交桥节点正式打围，宣告3座立交桥建设正式启动。
    记者在现场看到，高2.2米的白柱蓝框标准化围栏设置在了道路中央的施工区域，但三条道路保留了双向4车道的机动车路面。桥梁建设的城投集团负责人介绍，3座立交桥的施工将采用一种叫做“旋挖法”的新型施工方法，不会像以前挖桩基那样“咚咚”扰民，同时节约了施工工期。
    明日上午8点准时“旋挖”
    在一环路高升桥，几十名身着工装的工人全部就位。晚上11点，随着一声令下，高升桥、西门车站和羊西线3座立交桥节点同时启动打围，道路实施交通管制。城投集团现场负责人表示，3座立交桥节点施工区域宽度为17米，为保证车辆通行，对人行道做了适当调整，原来的双向6车道变成双向4车道。
    该负责人介绍，3座立交桥施工启用了先进手段，即“机械旋挖法”。之前修建立交桥都是桩基作业，地面打钻，会发出巨大“咚咚”声响。而这次采用机械旋转开挖，既不会扰民，同时又节省了大量时间。“之前修建1座立交桥需要半年时间，而这次近4个月就可完工。”城投集团负责人称，待打围完成以后，5日早上8点，旋挖机准时开始挖洞。
    深桩47米穿越地铁5号线
    此次立交桥施工，最深桩将达到47米，也就是高升桥立交桥所在位置。如此深桩，将穿越成都地铁5号线。
    值得一提的是，高升桥立交工程桥梁总长1073米，是3座立交桥跨度最大的一座，而另两座立交桥跨度是其一半。3座立交桥施工将采取24小时不间断作业，但为了避免扰民，在人口密集区尽量会选择白天施工。李长弓 欧高荣早报记者李庆 摄影方炜