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3月17日，在长安悦翔上市一年后，长安汽车又推出了其A00级轿车——奔奔MINI，此次上市的6款1.0L车型，价格区间为2.99万元~4.69万元。同时，奔奔MINI“百车千城·百万公里行”活动也正式启动，活动期间百辆奔奔MINI将完成百万公里行程，验证其出色品质。
3万元低价小奔奔惹出大风波
    刚到重庆，记者就发现奔奔MINI的宣传海报早已是铺天盖地，远到郊区，也可以看到每一个公交车站都是奔奔MI-NI的广告，充分说明长安汽车对奔奔MINI的重视。
    奔奔MINI是以“造型炫新、动力劲芯、设计贴心”为卖点，专为新生代打造的经典轿车。奔奔MINI搭载了长安自主研发的C10发动机，在动力性能和节油性能方面有突出优势，而其操控性、安全性和NVH性能在同级车中都处于领先水平。
    最让人吃惊的是，长安给奔奔定出的最低价格仅为2.99万元，这创出了新车上市价格的新低。对此，长安汽车表示，奔奔MINI的推出是为了完善长安汽车产品的布局，为长安轿车的快速成长提供有力的产品支撑。
老牌车企的大目标
    作为一家老牌车企，长安汽车敢于推出3万元的A00级轿车，其目的不言而喻，就是要抢占A00级市场的份额。对此，重庆长安汽车股份有限公司总裁张宝林强调，A00级是一个比较重要的细分市场，因此长安汽车也很重视。他甚至给出一个目标，奔奔MINI在今年的销量要达到6万辆，而明年要向20万辆靠近。
    目前，在A00级车市场，奇瑞QQ是绝对领先者，去年销量达到17万辆，而比亚迪F0则是新的挑战者，年销量已经蹿至11万辆，可以说，市场容量给予了奔奔MINI冲量的机会。只是不知道，2.99万元的特别版车型产量有多少。不 过从长安的大手笔推 广上 来看，奔奔 MINI今年6万辆的目标显得太过保守了。
价格战后质量是关键
    其实，对于A00级车型来说，低于3万元并不是没有出现过。比亚迪F0曾在成都车展打出2.98万元的旗号，而奇瑞QQ更低至2.68万元。
    然而，这些低价车型的背后一方面是噱头，另一方面是质量的隐忧。此次参加上市活动的一些媒体表示，虽然2.99万元足够吸引人，但是这款车型的配置确实有些简陋。对此，长安相关人士解释说，目前奔奔MINI的的产量还没有提升，成本控制还不够，因此配置肯定比较简陋，但是在产品质量上却会保持同样的水准。
    而这也道出了长安汽车 低 价 背 后 的 又 一 利器——拼品质。长安汽车表示，奔奔MINI做工的精细程度、设计的人性化理念等方面在同级别车中有优势，而且最高配车型的碰撞得分也达到
    了五星标准。
    实际上，随着市场发
    展的日渐成熟，所有车企
    都有价格下沉的趋势，所
    以要占领市场就必须再打
    “质量战”。未来的微车市场
    将不会再单纯以价格为主导，产品质量也成为各大厂商宣传重点，或许以后越来越多的“五星碰撞”小车将不断涌现。 刘学晓