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15日15时20分许，杭州风情大道地铁施工工地发生大面积地面塌陷事故。一些行进中的汽车坠入塌陷处。
    昨晚，浙江杭州地铁坍塌现场会议披露，在坍塌事故坍塌口至少压了50余人，当时已有19人住院，还有18人失踪，生死不明。
    据了解，塌陷面积宽约50米，长100米，坑深10米（积水2米）。坠入塌陷处的车辆可能在10辆以上，行驶中坠入塌陷处车辆中的27人已全部安全脱险。7
　
    最新消息：事故中有一名四川人受伤，名叫张述清（男），30岁，目前正留院观察。
    　杭州地铁设计总长为278公里，设154座车站。估算总投资需1000亿元，施工方为中国中铁股份有限公司。
    根据规划，2010年将建成地铁1号线一、二期工程和2号线一期工程，线路总长82.2公里。其中，二期工程由三部分组成，分别是九堡东站至下沙、九堡东站至临平、滨江站至萧山湘湖，线路长度为30公里。
16时许
坑内积水深达2米
    有七八辆轿车、一辆厢式货车、一辆大客车浸在水坑中
    昨日16时许，在现场，记者看到，塌陷处已经塌成一个长100多米、宽约50米的大坑，大坑内有大量积水，积水深达2米，因塌陷坠落的车辆浸在水坑中。其中有七八辆轿车，一辆厢式货车，一辆公交大客车。一些二三十米长的路边施工用钢管倾斜在大坑中。
    除这些车辆外，据说可能还有人数不详的地铁施工工人被埋在下面。
    事故现场有大量的公安、警察、保安、施工人员，挖掘车正在加紧挖掘救援。
19时55分
已造成1死18失踪
    省市调集2000余人第一时间赶到现场，开展抢救伤员
    据杭州地铁施工塌陷事故抢险指挥部公布的消息，截至15日19时55分，杭州地铁施工塌陷事故已造成1人死亡、18人失踪。
    据了解，在事故中不幸死亡的人名叫黄有付，25岁，系工地挖掘机司机。
    根据浙江省、杭州市领导的指示和地铁施工应急预案的要求，各相关单位正在全力展开救援工作。省市公安消防武警已调集2000余人第一时间赶到现场，开展抢救伤员，排除隐情和维护现场秩序工作。
20时00分
新闻发布会召开
    昨晚8时，杭州市就塌方事故召开新闻发布会。会上通报，15日下午3时20分左右，杭州萧山湘湖段发生地铁施工塌方事故，导致萧山湘湖风情大道100米路面坍塌，并下陷10米，正在路面行驶的约有11辆车辆陷入深坑。
20时许
地铁工程全线停工
    记者15日晚8时05分左右从杭州有关部门获悉，在杭州风情大道地铁施工工地发生大面积地面塌陷后，杭州地铁工程已全线暂停施工。
22时左右
事故调查组成立
    记者22时左右获悉，杭州地铁工地塌陷事故调查组已经成立。调查组由浙江省安全生产监督管理局、浙江省建设厅和杭州市安全生产监督管理局、市建委以及市监察、公安等部门组成。调查组成立后及时展开了事故的调查工作，并固定了施工图纸等资料。
□非常回忆
    “乘客逃生后我才爬出来”
    出租车司机何大姐从事故现场逃生过程中脚部受了伤。据她回忆，当时她正开车送乘客去杭州一家酒楼，开着开着地面突然塌了下去。“当时水不断地往车厢里涌来，我向坐在后排的一个女乘客大喊‘赶紧跑啊’，又用力将乘客推了出去。乘客逃生后，我自己才爬出来。”
    同时掉入塌陷区的还有一辆327路公交车。车内有27名乘客，目前已经全部获救。这辆公交车是14时许从吴山广场出发，开往临浦方向的。虽然车身下沉了六七米，但司机还是很镇定：“我打开车门，车内的27名乘客全部安全地跑了出来。”
轰隆一声后灰尘扑面而来
回想起数小时前的惊魂一幕，正在杭州萧山区中医院接受治疗的伤员徐卫喜心有余悸。事发之时，43岁的他正和数十位工友在地面下开展地铁施工。“当时只听到‘轰隆’一声，漫天的灰尘扑面而来，钢筋架上的钢筋劈里啪啦地往下倒，我们就拼命地往出口跑。”情急之中，他抓住一根正在上升的吊缆拼命往上爬，终于脱了险。
“我这条命简直是捡回来的”
    “经初步核查，除一名施工人员死亡外，已有19名伤者获救并被送入医院。”杭州地铁公司董事长丁狄刚说。在萧山区中医院，56岁的朱举中哭着说，“我这条命简直是捡回来的。”他说，事故发生后，他乘着救援队伍放下的吊缆被救了上去，并在第一时间被送到了医院。目前，他的伤口已经被包扎完毕，医务人员对他们的照顾可谓无微不至。
只要有一线希望就要尽百倍努力
    夜色已深，但杭州风情大道的地铁施工工地路面塌陷现场却依然灯火通明。长100米、深10米的塌陷区仍阻断着整条风情大道的通行，不断上涌的地下水盖过了路段塌陷区，漫上了多辆在行驶中坠入塌陷区的车辆。
    目前，抢救工作仍在紧张进行中，已确认的18名失踪人员生死未卜。每一条生命都弥足珍贵，有一丝希望都要全力搜寻。
    萧山人民医院收治了13名伤员。该院急救科主任施建芳说，其中有4人轻伤无碍已经出院，另有3位骨折人员也已得到了及时处理。“入院伤员中只有一名伤员的伤势比较严重。我们正在为他进行胸腔手术，目前还没有排除生命危险。”他说，“只要有一线希望，我们就会尽百倍努力。”
□黑色档案
各地地铁塌陷事故
    南京2007年5月28日早上8点左右，南京水西门大街地铁2号线茶亭站施工现场，正在施工的地铁坑道第六段一侧，高达十多米的软土段突然发生基坑土体滑坡，数百立方米黑土向坑道里倾泻而下，将在基坑里进行防水作业的三名工人掩埋，其中两名工人被埋在土下，不幸死亡。
    广州2008年1月17日下午3点，广州珠江大桥引桥下的双桥路旁边花圃内的地面突然下陷，出现一个面积大约100平方米的大窟窿，深约5米。
    深圳2008年4月1日,深圳龙岗区横岗街道荷坳路口的地铁3号线荷坳段工地进行桥墩浇筑混凝土施工时,模板突然发生坍塌,最终3死2伤。
    北京2005年11月30日，位于朝阳区熊猫环岛的地铁十号线22标段发生坍塌事故，至少400平方米范围的基坑塌陷10余米。
□早报快评
为何踏入同一条河？
    古希腊哲学家赫拉克利特有句名言：“人不能两次踏入同一条河流。”然而，在杭州“灾难片”的超级“导演”这里，这句哲理名言仿佛遭到了绝妙的现实“反讽”。7月份才发生塌陷事故，可在短短4个月后的今天，相同的塌陷悲剧再次降临，相同的悲剧为何踏入同一条河流？
    虽然有些灾难原因尚在调查之中，但已见过太多先例的我们几乎可以肯定：每一起灾难其实都是人祸，事先都有不少征兆，问题正在于“导演”们习惯对这些先兆视若无睹。这才是最大的悲哀和悲剧！